Que pode o Clúster del Automóvil de Galicia (CEAGA) contribuir para o projecto MOBAE e especificamente, no Sector Automóvel?

O CEAGA representa 100% do Sector Automóvel da Galiza e forma um ecossistema industrial com mais de 21 anos de experiência. Através da implementação de importantes projectos de cooperação, o CEAGA reúne o Centro de Vigo de Groupe PSA, o Centro Tecnológico de Automoción de Galicia e mais de 130 empresas da indústria de componentes e auxiliares. Esta cultura de cooperação é a principal contribuição que o nosso Cluster pode dar para o projecto MOBAE.

 

Pode indicar alguns dos projectos inovadores em que está actualmente a trabalhar a partir do CEAGA?

Para o CEAGA, a inovação sempre foi fundamental, por isso apostamos na iniciativa BFA em 2016, para promover novos projectos inovadores específicos para a indústria automóvel. Actualmente, o CEAGA lançou o Digital Innovation Hub Industrial de Galicia, DIHGIGAL, para apoiar as empresas nos seus processos de transformação digital e para ligar a procura tecnológica das empresas industriais à oferta tecnológica e de conhecimento, bem como para aumentar a transferência efectiva, tornando as empresas mais competitivas.

 

Como funciona a iniciativa BFA?

A iniciativa BFA é promovida pela Xunta de Galicia, o Consorcio de la Zona Franca de Vigo, o Groupe PSA e o CEAGA. O seu objectivo é acelerar e consolidar projectos especializados no sector automóvel e a sua transformação em empresas inovadoras, viáveis e escaláveis que atraiam e retenham talento; contribuindo assim para reforçar o posicionamento do sector e aumentar a sua projecção internacional.

Uma vez integrados no acelerador, os empresários têm um espaço de trabalho, apoio financeiro, formação, e um ecossistema único composto por tutores, mentores, parceiros e outros agentes; todos relacionados com o sector automóvel.

 

Quais considera serem os principais desafios e tendências do sector automóvel na Galiza?

A partir da Business Factory Auto acreditamos que o futuro da indústria automóvel está principalmente centrado na indústria 4.0 e, por conseguinte, apoiamos projectos relacionados com a transformação digital. No BFA promovemos startups sobre sensorização, fabrico de aditivos, realidade aumentada, Big Data, gémeos digitais ou robotização. Todas as tendências da Fábrica do Futuro são fundamentais para a nossa indústria e estamos empenhados nelas.

 

Quais têm sido os seus resultados?

Em termos do balanço da iniciativa BFA, foram criadas até à data 45 novas empresas e mais de 252 postos de trabalho, com um volume de negócios de 33 milhões de euros no final de 2019. Até 2020, as previsões estimam 357 empregos e um volume de negócios de 70 milhões de euros. Além disso, foram preenchidas lacunas na cadeia de valor do sector, principalmente relacionadas com a Indústria 4.0, e o talento e a inovação foram atraídos para a nossa Comunidade. O prazo para a participação na quinta edição está agora aberto. Por conseguinte, estes números serão aumentados em breve.

 

Acha que o intercâmbio de conhecimentos de ambos os lados do Minho pode ser frutuoso, a fim de avançar e melhorar a competitividade na Euroregião Galiza-Norte de Portugal?

Devido à nossa localização geográfica, estamos num canto da Europa, é essencial que colaboremos e tiremos partido das sinergias. A proximidade entre regiões, tanto geográfica como cultural, deve ser entendida como uma oportunidade de colaboração. A presença de fábricas de automóveis do mesmo grupo em ambos os lados da fronteira também deve ser destacada.

 

Quais são os principais avanços, em termos de design e inovação, no sector automóvel na Galiza?

Nos últimos anos, tem havido grandes progressos tanto na inovação de processos (melhoria contínua, intercâmbio de boas práticas) como na inovação de produtos para satisfazer as necessidades e gostos dos consumidores (maior personalização) e melhorar a experiência de condução (veículo conectado e autónomo). No BFA, por exemplo, não só apoiamos projectos que envolvem o lado do produto (carro), mas também o lado do processo.

Outra mudança na nossa indústria é a pressão para reduzir as emissões de CO2. Actualmente, os avanços nos modelos de combustão interna não são suficientes para cumprir os regulamentos, pelo que é essencial posicionarmo-nos noutros tipos de veículos, tais como eléctricos, híbridos, etc.

 

O que mudou nos últimos anos pelo Cluster Automóvel Galego e as empresas a ele ligadas?

A maior mudança reside numa maior consciência da transformação digital. As empresas têm uma grande necessidade de incorporar tecnologias 4.0 e é aqui que reside a importância do BFA, que tem ajudado a preencher lacunas na cadeia de valor relacionada com as novas tecnologias. Por exemplo, para a quinta edição, que está aberta até 2 de Outubro, já foram definidos como tópicos de especial interesse: soluções de sensorização; robotização de baixo custo de recolha e colocação; automatização da detecção de defeitos; implementação de sistemas automatizados para a movimentação de materiais; integração de sistemas de informação; soluções de realidade aumentada, virtual ou mista; sistemas de identificação, localização e monitorização de embalagens interiores e exteriores; desenvolvimento de estruturas de apoio (exoesqueletos ou similares); aplicação das TIC para melhorar a eficiência energética; propostas de tecnologia de baterias de estado sólido destinadas ao veículo eléctrico ou soluções de inteligência artificial para o veículo autónomo.